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工商時報【蔡淑芬】訂房比價訂房折扣
全球人壽持續結合運動賽事與社會公益，今年再度冠名贊助台北市建築世代會主辦的「第2屆2016聖誕公益路跑趣」，路跑活動日前於新北市三重幸福水漾公園舉辦，總計超過4,000人參加。為關懷弱勢孩子的教育與成長，主辦單位連同全球人壽當日捐出報名費總金額達新台幣420萬元給台東「孩子的書屋」，將全民對運動的熱忱轉化為無價的愛心，期望透過愛的力量，支持台東弱勢家庭兒童，讓這些孩子們確切感受到支持的力量。
全球人壽社會責任長鄭中安表示，期盼透過路跑活動與社會公益的結合，能讓孩子們多感受到一份社會支持的溫暖力量，每多一個人報名，書屋的一個孩子就多一個月的晚餐，因此相當樂見這次民經典眾報名踴躍，捐款金額達到新台幣420萬元。鄭中安進一步說明，「孩子的書屋」成立後是弱勢孩子們成長的第二個家，讓當地孩子們能在更安定的環境中成長，讓偏鄉的孩子多一個選擇，多一點機會，擁有一個可以期待與努力的未來。
除了長期支持台灣在地弱勢團體之外，全球人壽結合運動賽事與社會公益，今年亦贊助全台唯一未加入黑豹旗賽事的澎湖縣馬公高中成立首支青棒隊，一圓來台參賽夢想，圓滿完成「我的棒球夢」計畫。全球人壽努力為運動、公益扎根，成效備受政府肯定，連續2年榮獲教育部體育署「體育推手獎─贊助類銀質獎」，並獲頒「2016年運動企業認證」，成為有口皆碑的愛運動幸福企業。
（中央社莫斯科1日綜合外電報導）俄羅斯聯邦太空總署表示，俄國今天發射一艘貨運太空船運補國際太空站（ISS），但發射後不久太空船就在大氣層燒燬，這是兩年內第二起發射貨運太空船失敗事件。
今日俄羅斯電視新聞網（RT）報導，聯邦太空總署（Roscosmos）發布聲明說：「根據初步資訊，由於出現異常狀況，這艘貨運太空船在（俄國）土瓦地區（Tuva）的偏遠無人山區上空約190公里處折損，大部分碎片在大氣層中燒燬。」
聯邦太空總署今天稍早表示，自哈薩克貝康諾（Baikonur）太空發射場發射火箭後，過了383秒，即與由火箭搭載升空的「進步MS-04號」（Progress MS-04）貨運太空船失去聯繫。
這艘貨運大空船載運了2.4公噸的燃料、食物與裝備。聯邦太空總署表示，折損這艘太空船「不會影響國際太空站的正常運作以及站上太空人的生活」。
聯邦太空總署表示，國家將成立委員會調查這次事件，但沒有說明此事是否會影響未來的發射計畫。
這已是進步號貨運太空船不到兩年內第二次次發射失敗。2015年4月時，也有一艘進步號太空船在發射後解體墜落地球，當時俄國政府歸咎於搭載太空船的「聯合號」（Soyuz）火箭出了問題。1051202
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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11月16日夜晚，浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路，進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後，全程沒有人工干預，透過內建的自動駕駛技術，車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口，過程十分順暢。現場試乘體驗者形容，轉彎時車子非常穩，「像是老司機開車一樣。」同時，百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言，行動網路的時代已經結束了，強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車，恰好就是兩者結合而成的產物。
近年，隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發，以及許多國家的法令修改，無人車的未來已經越來越清晰訂房優惠。雖然目前各家廠商都還在測試階段，但實際商用化時間點，很可能就在三到五年內。
在無人車領域，目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫，預計在2020年發表無人車。去年開始，原型車已經進入一般道路測試，包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試，今年中也前進亞利桑那州，打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止，Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里，相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故，但仍不減Google的野心和熱情，持續擴大測試範圍，只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測，2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期，2035年時，全球無人車銷售量將逼近2,100萬台，這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台，顯示無人車發展頗受看好。IHS預估，美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家，屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運，也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國，IHS預估，2035年將擁有超過570萬台無人車，可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢，科技狂人伊隆．馬斯克（Elon Musk）也展現了搶占無人車市場的企圖心，並且宣示，明年底，特斯拉將實現長距離駕駛，過程中「不需人工觸碰」，而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場，到了2018年，特斯拉無人車就可以橫越美國，奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及，今年10月，特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體，軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路，將為我們帶來哪些好處？絕大多數看好無人車的聲音都認為，最重要的就是避免人為操作疏忽，降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特（Eric Schmidt）今年參加梅肯研究院（Milken Institute）全球大會時就指出，無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言，電腦比人類駕駛更安全，「今年美國就會有32,800人死在路上，只是我們還不知道這些人是誰。」
當然，交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試，未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導，馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外，無人車的出現，也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為，無人車市場預計十年後會普及，乘客可以很悠哉地移動，若再加上共享經濟思維，估計未來汽車購買量只會剩下4%。
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失？當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時，它會做出對人類有利的選擇嗎？如果無人車被裝了爆裂物品，它會成為新世代的殺人工具嗎？在無人車正式上路之前，不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。
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